Kawasaki KLX 150 merupakan motor petualang bergaya trail dengan warna hijau dan hitam khas manufaktur motor asal Jepang sering mengalami beberapa perubahan gaya untuk berpetualang, dimulai dari depan dengan mengganti setang dan memadukan racer racikan AHRS. Perubahan ini dimaksudkan untuk mendapat posisi kemudi yang lebih nyaman dan mudah dikendalikan saat berjalan, jika dipadukan dengan sedikit sentuhan modifikasi terlihat pula di bagian suspensi depan dapat ditinggikan, gear depan dan belakang serta rantai menggunakan racikan motor ala Jepang, pokoknya gaya dah buat adventure.
PROMO DISKON DP 500 | KLX 150 | 22.200.000 | |||
|---|---|---|---|---|---|
Uang Muka DP | 11 | 14 | 20 | 26 | 32 |
| 4.000 | 2.021 | 1.663 | 1.261 | 1.047 | 913 |
| 4.500 | 1.969 | 1.621 | 1.229 | 1.021 | 890 |
| 5.000 | 1.916 | 1.578 | 1.197 | 995 | 867 |
| 5.500 | 1.864 | 1.535 | 1.165 | 968 | 844 |
| 6.000 | 1.811 | 1.492 | 1.133 | 942 | 821 |
| 6.500 | 1.759 | 1.449 | 1.101 | 915 | 799 |
| 7.000 | 1.706 | 1.407 | 1.069 | 889 | 776 |
| 7.500 | 1.653 | 1.364 | 1.037 | 863 | 753 |
| 8.000 | 1.601 | 1.321 | 1.005 | 836 | 730 |
| 10.000 | 1.391 | 1.150 | 876 | 731 | 638 |
PROMO DISKON DP 500 | KLX 250 | 58.250.000 | |||
|---|---|---|---|---|---|
Uang Muka DP | 11 | 14 | 20 | 26 | 32 |
| 10.000 | 5.286 | 4.350 | 3.298 | 2.739 | 2.387 |
| 11.000 | 5.181 | 4.264 | 3.234 | 2.686 | 2.342 |
| 12.000 | 5.076 | 4.179 | 3.170 | 2.633 | 2.296 |
| 13.000 | 4.971 | 4.093 | 3.106 | 2.581 | 2.250 |
| 14.000 | 4.865 | 4.007 | 3.041 | 2.528 | 2.204 |
| 15.000 | 4.760 | 3.922 | 2.977 | 2.475 | 2.158 |
| 16.000 | 4.655 | 3.836 | 2.913 | 2.422 | 2.113 |
| 17.000 | 4.550 | 3.751 | 2.849 | 2.369 | 2.067 |
| 18.000 | 4.445 | 3.665 | 2.785 | 2.317 | 2.021 |
SPESIFIKASI:
Type Mesin : 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah : 58,0 x 54,4mm
Jumlah dan Isi Silinder : 1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Daya Maksimum : 8,60kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum : 12 Nm / 6500 rpm
Karburator : Keihin NCV24
Sistem starter : Kick Starter & Electric Starter
Tipe Transmisi : 5 speed return
Perbandingan Roda Gigi : Ke-1: 2,917 (35/12)
Ke-2: 2,000 (32/16)
Ke-3: 1,474 (28/19)
Ke-4: 1,182 (26/22)
Ke-5: 1,000 (24/24)
Type Mesin : 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah : 58,0 x 54,4mm
Jumlah dan Isi Silinder : 1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Daya Maksimum : 8,60kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum : 12 Nm / 6500 rpm
Karburator : Keihin NCV24
Sistem starter : Kick Starter & Electric Starter
Tipe Transmisi : 5 speed return
Perbandingan Roda Gigi : Ke-1: 2,917 (35/12)
Ke-2: 2,000 (32/16)
Ke-3: 1,474 (28/19)
Ke-4: 1,182 (26/22)
Ke-5: 1,000 (24/24)
Perbandingan Gigi akhir : 3,143(44/14)
Jumlah Rasio Roda Gigi : 9,051 pada Top Gear
Sistem pengapian : DC-CDi
Idle Speed : 1400(+-50) rpm
Frame : High-Tensile steel, box-section perimeter
Jarak Poros Roda : 1285 mm
Jarak terendah ke tanah : 250 mm
Berat maksimum / Berat kosong : 228 kg / 108 kg
Tipe Rangka : Perimeter, Box-Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan : 33mm telescopic fork / 7.1 in.
Suspensi Belakang : UNI-TRAK® linkage system and single shock
with 5-way preload adjustability / 7.1 in.
Panjang x Lebar x Tinggi : 1975 X 760 X 1080 mm
Roda Depan : 70/100-19
Roda Belakang : 90/100-16
Tipe / Panjang Kemudi : Handle Bar / 760mm
Rem Depan : Hidrolik (Disc Brake)
Rem Belakang : Hidrolik (Disc Brake)
